100年前，1912年4月15日，當時全球最大船「鐵達尼號」在大西洋撞冰山後沉沒，因救生艇不足，約1500人喪命，成為歷史上最著名船難。

Titanic, 是 “巨大的” 之意，根據希臘神話中記載：穹蒼之神烏拉諾斯(Uranus)與大地之神該亞(Gaea)結合誕下了六男六女，他們便是十二個泰坦巨神(Titans)，也是英國白星航運公司(White Star Line)的超級豪華郵輪的名字。由湯瑪士.安德魯(Thomas Andrews)處理設計， 她的船長882英尺9英吋，高60.5英尺；總重46329噸(淨重21831噸)，動力3000匹馬力，航速23~24 浬。船上裝潢富麗堂皇，融匯當時科技及精湛藝術結晶，是當時世界第一大輪，號稱“連上帝也沉不了的不沉船”。

紐約時報在1912年4月14日報導郵輪排名專文，其中清楚可見鐵達尼號在排名最上方，是全球眾所矚目的世界之作！

堪稱20世紀初期夢幻郵輪，在當時報紙刊登的宣傳廣告。清楚刊載航行時間以及相關訊息。吸引當時所有上流富豪名媛目光

鐵達尼號於1912年4月10日，從英國南安普頓港出發，展開處女航, 船長為E.J.史密斯(E.J.Smith),預定渡過北大西洋, 直達美國紐約。當年鐵達尼號上有逾2200人，不乏富商、名流，也有不少希望改善生活、從歐洲前往美國的移民，包括鐵匠、裁縫、教士等，或是為求溫飽而登船的服務生。

航行近4天，自4月14日上午起由無線電不斷收到她的航道上有冰山，但為了要創下快速橫越大西洋的紀錄，船長並未下令減速。下午11時40分，她正迎頭向冰山駛去，雖然在危急中避開了船頭和冰山正面撞擊，但冰山在她的右舷前端吃水線以下畫破了一道幾百英尺的缺口，海水迅速浸沒了5個水閘，10分鐘後，船頭部由於入水增重而下沉了8英尺，午夜12時，船長命令發出無線電求救訊號…

4月15日凌晨12時15分至17分， 附近海域多艘船收到訊號，分別前往營救，12時25分，船長以”婦孺優先”的命令把乘客自救生艇載離。乘員的疏散行動至1時40分，最後一艘救生艇用完時被迫停頓。凌晨2時至18分期間，未能登上救生艇的乘客及船員仍留在將沉沒的巨輪上; 2時18分, 由於船身負荷過重而斷裂，船上照明系統眨動一下之後完全熄滅，船斷成兩截，前部在海上消失，凌晨2時20分，翹起的船尾亦沉沒於晴朗夜空的大西洋上，根據記載超過1500人遇難，生還者702人。

隔日，消息傳回英美兩國，震驚社會。美國當時以The New York Times 最為密集追蹤報導此事件，從 ProQuest Historical Newspapers 資料庫中，可以看到在1912~1913期間，The New York Times 刊登有近2000筆的相關報導。除了探究事件發生原因，也不斷追蹤當時的生還者，企圖還原當時情況，更在後續針對航行安全的議題，多有建樹。在資料庫中，報導資料豐富的排名：

鐵達尼號撞上冰山，沈船報導　　　　　　　　　　－華盛頓郵報1912年4月15日

鐵達尼號撞上冰山，沈船報導　　　　　　　　　　－紐約時報1912年4月15日

 蘋果日報報導中的鐵達尼號真實故事歷史文獻~

美國作家葛雷西（Archi Gracie）在歷劫後寫下經歷，他當時54歲，從英國收集著書資料後搭船返美，4月15日凌晨，船身猛烈撞擊把他從睡夢中驚醒，他走上甲板察看，當時沒月光，天氣又冷，他起初不知道發生什麼事，甲板上的人越來越多，大家才聽說撞到冰山了。

葛雷西後來在甲板上，協助婦孺坐上救生艇，隨著船身慢慢下沉，他的手稿描述：「我陷入漩渦，在水裡一直轉圈」，船沉後他努力往上游，逐漸見到星光照亮的海面，抓住一個木箱漂浮海面， 此時環顧四周，情景有如但丁筆下的煉獄，海洋吞噬了鐵達尼號，只聽見「1千多人的垂死哭嚎，痛苦的呻吟吶喊，驚恐的慘叫，還有溺水前最後 掙扎的喘氣聲，令人終生難忘。」

葛雷西後來找到一艘翻覆的救生艇幸運被救起。他後來開始訪問其他生還者及罹難者家屬，收集英、美當局調查船難紀錄，著手寫書。半年後，他難忘懷船難的衝擊，1912年11月，他受邀演說時突然語不成聲，他對聽眾坦承船難使他崩潰：「災難景象總縈繞腦海揮之不去」。

同年12月，他在紐約旅館中突精神錯亂，不斷喃喃重複：「我們要讓他們上救生艇」。他本有糖尿病與憂鬱症，不久後病逝，家人依照他心意，讓他穿著沉船當天所穿的衣服下葬。(蘋果日報2012年4月15日報導)

參考資料庫資源如下，歡迎申請試用：

ProQuest Historical Newspapers: The New York Times (1851-2009)

(1927)